La construction d’une voie d’eau navigable “Le canal de Loyre en Seine” est lancée en 1604. C'est l’ingénieur Hugues Cosnier qui en assure la réalisation. Aprés une période d’arrêt, à la mort de HENRI IV, les travaux sont repris sous LOUIS XIII et se terminent en 1642 grâce à l’apport de nouveaux capitaux par un groupe d’associés “Les seigneurs du canal de Loyre en Seine”.

Les transports fluviaux s’intensifient au XVIIIème siècle et en 1822, on envisage de relier la Loire au Rhône par la construction du canal latéral à la Loire ; creusé sous la Restauration. Mais le passage de la Loire par un système de halage est dangereux. La construction du PONT CANAL est décidée en 1894 pour s'achever en 1896.

Cet ouvrage de 662,69 mètres dont 600 mètres au-dessus de la Loire a été construit par l’entreprise DAYDE et PILLE pour l’osature métallique, et par la Cie EIFFEL pour la maçonnerie.

Tous ces événements font la spécificité de BRIARE qui poursuit son essor et s’industrialise au 19ème siècle avec la création d’une manufacture de faïence fine (dite lithocérame) reprise aprés faillite par un ingénieur, Jean Félix BAPTEROSSES, qui en réoriente la production vers la fabrication de boutons, perles et mosaïques en émail, de renommée internationale.